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                        活塞空壓機操作誤區

                        活塞空壓機操作誤區

                        • 分類:行業資訊
                        • 作者:
                        • 來源:
                        • 發布時間:2020-09-28
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                        活塞空壓機操作誤區

                        【概要描述】潤滑油選錯活塞空壓機氣缸用的潤滑油采用SYB1216-60S標準,牌號為HC-13S和HC-19S的空壓機油。從黏度角度考慮,一般夏季采用HC-19S空壓機油,冬季采用HC-13S的空壓機油。但是有的操作者不注意氣缸潤滑油的選用,認為不管夏季或冬季,只要有潤滑油就行。若夏季選用HC-13S潤滑油,由于環境溫度高,相對空壓機氣缸溫度也高,使潤滑油的黏度降低,這樣一方面不利于潤滑,容易使活塞環拉毛缸表

                        • 分類:行業資訊
                        • 作者:
                        • 來源:
                        • 發布時間:2020-09-28
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                        潤滑油選錯
                        活塞空壓機氣缸用的潤滑油采用SYB1216-60S標準,牌號為HC-13S和HC-19S的空壓機油。從黏度角度考慮,一般夏季采用HC-19S空壓機油,冬季采用HC-13S的空壓機油。但是有的操作者不注意氣缸潤滑油的選用,認為不管夏季或冬季,只要有潤滑油就行。若夏季選用HC-13S潤滑油,由于環境溫度高,相對空壓機氣 缸溫度也高,使潤滑油的黏度降低,這樣一方面不利于潤滑,容易使活塞環拉毛缸表面;另一方面,不利于氣缸的密封,容易漏氣,增加能耗。同樣,若冬季使用 HC-19S潤滑油,其黏度過大,雖對密封有好處,但增加了空壓機活塞環的運動阻力和氣體流經氣閥通道的阻力,使空壓機能耗增加。因此,必須隨季節變化及時 更換氣缸潤滑油。
                        刮油環誤裝
                        在單作用空壓機修理中,修理者往往不注意刮油環的裝配方向,因而造成誤裝:這種空壓機大 多數是飛濺潤滑,但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過多的潤滑油進入氣缸,再加上潤滑油的閃點低,不僅增加了潤滑油的消耗,而且容易在排氣閥、通 道和環槽等處形成積炭,影響設備的正常工作;若過多的潤滑油進入空氣系統,又不能及時排出,當空氣與油蒸氣的混合氣體達到一定的濃度比例時,便可能引起燃 燒和爆炸。因此,刮油環的裝配方向必須正確,否則就起不到應有的作用。同時,為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱,不致使在氣缸中聚積,在刮油環下部的活 塞上,開有相應的回油孔,使潤滑油從此回到曲軸箱。

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